Czy motocykl musi mieć dwa lusterka?
Motocykl nie zawsze musi mieć dwa lusterka. Granicę wyznacza prędkość maksymalna pojazdu, a nie pojemność silnika, styl maszyny ani prędkość, z którą właściciel zwykle jeździ. Jeżeli motocykl może zgodnie z […]
Szyba motocyklowa – jak dobrać wysokość?
Najwyższa szyba z katalogu nie musi być najwygodniejsza. Często daje świetną ochronę klatki piersiowej, a jednocześnie kieruje turbulentne powietrze prosto na wizjer. Efekt pojawia się zwykle dopiero przy 100–130 km/h: […]
Jak działa Quickshifter
Quickshifter nie zmienia motocykla w automat i nie wykonuje zmiany biegu za kierowcę. Jego zadanie jest znacznie bardziej precyzyjne: przez kilkadziesiąt milisekund odciąża skrzynię biegów, aby wyższe przełożenie można było […]
Jakie modyfikacje motocykla trzeba zgłosić w dowodzie?
Motocykl po przeróbce nie musi wyglądać jak fabryczny. Musi jednak odpowiadać danym zapisanym w dokumentach i nadal spełniać warunki techniczne. Homologowane lusterka, szyba, gmole czy kufry najczęściej nie wymagają wizyty […]
Kategorie prawa jazdy A1, A2 i A – jakie są różnice?
Najdroższy błąd przy wyborze motocyklowej kategorii prawa jazdy nie polega na oblaniu egzaminu. Znacznie gorzej zrobić uprawnienia niedopasowane do wieku i planów, kupić motocykl „pod limit”, a po jednym sezonie […]
Czy można jeździć motocyklem w zwykłych butach?
W Polsce można legalnie prowadzić motocykl w trampkach, sneakersach, glanach czy zwykłych półbutach. Przepisy nie nakazują używania specjalistycznego obuwia motocyklowego — obowiązek dotyczy przede wszystkim odpowiedniego kasku kierującego i pasażera. […]