Przy mocnym hamowaniu motocykl wyraźnie „siada” na przednim zawieszeniu. To nie wada ani sygnał, że kierowca przesadził. Masa motocykla i kierującego przemieszcza się w stronę przedniego koła, zwiększając jego docisk […]
Filtr powietrza nie dodaje mocy samym faktem, że jest nowy. Jego zadanie jest mniej efektowne, ale znacznie ważniejsze: ma zatrzymać kurz, piasek, owady i drobiny asfaltu, zanim trafią do cylindrów. […]
Źle ustawiony SAG potrafi zepsuć prowadzenie nawet motocykla wyposażonego w drogie, w pełni regulowane zawieszenie. Maszyna może niechętnie skręcać, nerwowo reagować na hamowanie, dobijać na nierównościach albo tracić przyczepność na […]
Samotnie motocykl reaguje natychmiast. Z pasażerem ten sam ruch manetką, kierownicą lub hamulcem przynosi inny efekt: maszyna wolniej przyspiesza, mocniej siada na tylnej osi, później zmienia kierunek i potrzebuje większego […]
Motocykl nie musi wyglądać jak po wyjeździe z salonu, żeby przejść badanie techniczne. Musi jednak być sprawny, zgodny z dokumentami i bezpieczny dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu. Diagnosta nie […]
Nowa opona potrafi zaskoczyć już na pierwszym rondzie. Motocykl chętniej składa się w zakręt, inaczej reaguje na ruch kierownicą, a przyczepność nie musi być jeszcze taka, jakiej kierowca oczekuje po […]
Motocykl może mieć sprawne lagi, świeży olej i amortyzator bez wycieków, a mimo to prowadzić się źle. Najczęstsza przyczyna jest prosta: zawieszenie pracuje w niewłaściwym miejscu swojego skoku, ponieważ sprężyny […]
Gwałtowne hamowanie motocyklem bez ABS-u wymaga precyzji. Zbyt mocne naciśnięcie przedniego hamulca może zablokować koło, odebrać możliwość kierowania i w ułamku sekundy zakończyć jazdę upadkiem. ABS nie zwiększa przyczepności opony, […]
Świeca zapłonowa może wyglądać dobrze, a mimo to powodować problemy pod obciążeniem. Motocykl odpala wtedy bez większych protestów, pracuje poprawnie na postoju, ale zaczyna szarpać podczas mocnego przyspieszania albo przy […]
Kierownica nie pracuje płynnie, motocykl niechętnie składa się w zakręt, a podczas hamowania z przodu słychać pojedyncze stuknięcie. Takie objawy często przypisuje się oponom, zawieszeniu albo źle ustawionej geometrii. Tymczasem […]
Motocykl z aukcji powypadkowej opłaca się tylko wtedy, gdy kupujesz uszkodzenie, które potrafisz policzyć. Niska cena wywoławcza nie jest okazją sama w sobie. Po doliczeniu opłat aukcyjnych, transportu, części, robocizny […]
Na żwirze motocykl zaczyna żyć własnym życiem: kierownica lekko ucieka, tylne koło pływa, a każda gwałtowna reakcja tylko pogarsza sytuację. Najczęstszy błąd to próba natychmiastowego „naprawienia” toru jazdy mocnym ruchem […]