Nowe ceramiczne klocki hamulcowe mogą piszczeć przez pierwsze kilkadziesiąt lub kilkaset kilometrów. Nie oznacza to automatycznie, że są wadliwe. Świeża okładzina musi dopasować się do powierzchni tarczy, na której pozostały […]
Zużyte klocki w Surron Light Bee X nie zawsze zaczynają od razu piszczeć. Częściej pierwszym sygnałem jest dłuższy skok klamki, słabsze hamowanie po rozgrzaniu albo konieczność mocniejszego zaciskania palców na […]
Sprzęgło rzadko przestaje działać z minuty na minutę. Zwykle wcześniej wysyła kilka czytelnych sygnałów: silnik wchodzi na obroty bez odpowiedniego przyspieszenia, punkt załączania przesuwa się pod sam koniec ruchu klamki, […]
Kask może wyglądać solidnie, kosztować 1500 zł i mieć logo znanej marki, a mimo to nie nadawać się do legalnej jazdy po europejskich drogach. Decydujące znaczenie ma nie cena, grafika […]
Kask zawieszony na wąskim metalowym haku wygląda niewinnie. Waży zwykle około 1,3–1,8 kg, więc trudno uwierzyć, że jego własny ciężar mógłby uszkodzić twardą warstwę styropianu ukrytą pod wyściółką. Problemem nie […]
Kask nie musi być pęknięty, żeby przestał dobrze chronić. Najczęściej wcześniej poddaje się jego wnętrze: wyściółka traci sprężystość, kask zaczyna przesuwać się na głowie, pasek się wyciera, a mechanizm wizjera […]
Źle dobrany kask daje o sobie znać szybko. Za mały wywołuje narastający ból czoła, skroni lub potylicy. Za duży przesuwa się przy obracaniu głowy, podnosi podczas jazdy i może nie […]
Kask motocyklowy wybiera się przede wszystkim do rodzaju jazdy, a dopiero później do motocykla, malowania czy marki. Kierowca dojeżdżający codziennie obwodnicą potrzebuje innej ochrony niż użytkownik skutera poruszający się po […]
Przewiezienie pasażera motocyklem nie zaczyna się w chwili, gdy druga osoba zajmuje miejsce na tylnej kanapie. Najpierw trzeba sprawdzić, czy motocykl jest przeznaczony dla dwóch osób, czy ma komplet wymaganych […]
Motocykl można legalnie zostawić na chodniku, ale nie wystarczy znaleźć wolnego fragmentu kostki i zgasić silnik. Najważniejsze są trzy warunki: brak zakazu postoju lub zatrzymywania, zachowanie odpowiedniej przestrzeni dla pieszych […]
Motocyklista może wjechać na buspas, ale nie powinien robić tego automatycznie tylko dlatego, że porusza się jednośladem. Decydują przepisy obowiązujące na konkretnym odcinku oraz organizacja ruchu wprowadzona przez zarządcę drogi. […]
Data produkcji opony motocyklowej nie jest zapisana w formacie dzień–miesiąc–rok. Producent podaje numer tygodnia oraz rok wytworzenia, wykorzystując czterocyfrowy kod umieszczony na boku opony. Oznaczenie „2524” nie oznacza więc 25 […]