Motocykl po przeróbkach może wyglądać lepiej, prowadzić się pewniej i nadal być problemem przy kontroli drogowej, badaniu technicznym albo sprzedaży. Granica nie przebiega między „serią” a „customem”. Liczy się coś […]
Motocyklowe kategorie prawa jazdy wyglądają prosto tylko w tabelce. W praktyce różnica między A1, A2 i A decyduje nie tylko o tym, czym można legalnie jeździć, ale też o kosztach […]
Ciśnienie w oponach motocykla nie jest drobiazgiem serwisowym, który można sprawdzać „przy okazji”. W samochodzie błąd o 0,2–0,3 bara często kończy się szybszym zużyciem ogumienia albo gorszym spalaniem. W motocyklu […]
Za wysokie ciśnienie w terenie robi z motocykla nerwową piłkę. Koło odbija się od kamieni, przód ucieka na luźnym, a tył mieli podłoże zamiast się w nie wgryzać. Za niskie […]
Motocykl w mieście najczęściej nie przegrywa z zakrętem. Przegrywa ze studzienką, krawężnikiem, mokrymi pasami, koleiną po autobusach albo szybkim hamowaniem na zimnej oponie. Dlatego ciśnienie w oponach motocykla nie jest […]
Motocykl na jednym kole wygląda efektownie tylko do momentu, w którym pojawia się patrol, nagranie z kamery albo kierowca z naprzeciwka, który odruchowo odbija w bok. Od 2026 roku wheelie […]
Wheelie rowerem samo w sobie nie ma osobnego paragrafu. Nie ma przepisu, który mówi wprost: „zakaz jazdy rowerem na jednym kole”. I właśnie przez to wielu rowerzystów wyciąga zły wniosek: […]
Wheelie na hulajnodze elektrycznej nie wygląda groźnie tylko do momentu, w którym przednie koło jest w powietrzu, a przed kierującym pojawia się pieszy, krawężnik, pies na smyczy albo dziecko wychodzące […]
Surron Ultra Bee nie jest już zabawką z pogranicza roweru elektrycznego i lekkiego crossa. To sprzęt, który potrafi pojechać szybko, mocno szarpnąć z dołu i narobić szkód, jeśli kierowca potraktuje […]