Łańcuch motocyklowy nie zużywa się zgodnie z kalendarzem. Najbardziej szkodzi mu jazda w deszczu, pył drogowy, sól, błoto oraz mycie motocykla, ponieważ woda wypłukuje część środka smarnego, a przyklejony brud […]
Luźny łańcuch nie zawsze oznacza, że trzeba go tylko naciągnąć. Jeżeli regulacja wystarcza na kilkaset kilometrów, napięcie zmienia się podczas obracania koła albo motocykl zaczyna szarpać przy spokojnej jeździe, napęd […]
Zużyte łożysko koła rzadko psuje się bez ostrzeżenia. Najpierw pojawia się delikatny szum, później wyczuwalna chropowatość podczas obracania koła, a na końcu luz, drgania i niepewne prowadzenie motocykla. Problem w […]
Olej w przednim zawieszeniu nie ostrzega kontrolką. Motocykl nadal skręca, hamuje i przejeżdża przez nierówności, ale robi to coraz mniej precyzyjnie. Przód zaczyna szybciej nurkować, wolniej wracać po ugięciu albo […]
Zaniedbany łańcuch motocyklowy najpierw zaczyna hałasować, potem szarpie przy zmianie obciążenia, a na końcu potrafi uszkodzić zębatki albo zakończyć jazdę daleko od domu. Najgorsze jest to, że zużycie zwykle postępuje […]
Zestaw napędowy rzadko zużywa się nagle. Najpierw pojawia się częstsza potrzeba regulacji, później metaliczny hałas, szarpanie przy zmianie obciążenia i wyraźnie nierówny luz łańcucha. Wielu motocyklistów próbuje wtedy ratować sytuację […]
Najwięcej szkód podczas mycia motocykla nie powoduje sama woda, lecz ciśnienie skierowane w niewłaściwe miejsce, agresywna chemia i uruchomienie maszyny, zanim wilgoć opuści złącza elektryczne. Współczesny motocykl ma sterownik silnika, […]
Zużyte klocki w Surron Light Bee X nie zawsze zaczynają od razu piszczeć. Częściej pierwszym sygnałem jest dłuższy skok klamki, słabsze hamowanie po rozgrzaniu albo konieczność mocniejszego zaciskania palców na […]