Zmiana tłumika sama w sobie nie jest nielegalna. Problem zaczyna się wtedy, gdy zamontowany układ nie ma homologacji dla konkretnego modelu motocykla, przekracza dopuszczalny poziom hałasu albo został pozbawiony elementów, […]
Motocykl z przelotowym wydechem może brzmieć dobrze na parkingu, ale na drodze publicznej liczy się coś więcej niż opinia właściciela i logo producenta na tłumiku. Układ wydechowy musi spełniać wymagania […]
Kierunkowskazy są obowiązkowym wyposażeniem zdecydowanej większości motocykli poruszających się po polskich drogach. Wyjątek dotyczy jednośladowych motocykli zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 stycznia 1986 roku. Data produkcji nie jest tutaj […]
Kask motocyklowy wybiera się przede wszystkim do rodzaju jazdy, a dopiero później do motocykla, malowania czy marki. Kierowca dojeżdżający codziennie obwodnicą potrzebuje innej ochrony niż użytkownik skutera poruszający się po […]
Motocykl nie zawsze musi mieć dwa lusterka. Granicę wyznacza prędkość maksymalna pojazdu, a nie pojemność silnika, styl maszyny ani prędkość, z którą właściciel zwykle jeździ. Jeżeli motocykl może zgodnie z […]
Najwyższa szyba z katalogu nie musi być najwygodniejsza. Często daje świetną ochronę klatki piersiowej, a jednocześnie kieruje turbulentne powietrze prosto na wizjer. Efekt pojawia się zwykle dopiero przy 100–130 km/h: […]