Kask motocyklowy wybiera się przede wszystkim do rodzaju jazdy, a dopiero później do motocykla, malowania czy marki. Kierowca dojeżdżający codziennie obwodnicą potrzebuje innej ochrony niż użytkownik skutera poruszający się po […]
Motocykl nie zawsze musi mieć dwa lusterka. Granicę wyznacza prędkość maksymalna pojazdu, a nie pojemność silnika, styl maszyny ani prędkość, z którą właściciel zwykle jeździ. Jeżeli motocykl może zgodnie z […]
Najwyższa szyba z katalogu nie musi być najwygodniejsza. Często daje świetną ochronę klatki piersiowej, a jednocześnie kieruje turbulentne powietrze prosto na wizjer. Efekt pojawia się zwykle dopiero przy 100–130 km/h: […]