Pierwszy sezon motocyklowy rzadko kosztuje tyle, ile widnieje w ogłoszeniu sprzedaży maszyny. Motocykl za 15 000 zł nie oznacza budżetu 15 000 zł. Po doliczeniu podatku, rejestracji, ubezpieczenia, podstawowego serwisu […]
Motocykl po kilku miesiącach postoju najczęściej nie odpala z jednego z trzech powodów: akumulator nie zapewnia odpowiedniego prądu rozruchowego, paliwo nie dociera do silnika albo układ zapłonowy nie wytwarza prawidłowej […]
Miękka, „gumowa” klamka hamulca, wydłużony skok pedału albo hamulec, który odzyskuje skuteczność dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu, zwykle oznaczają jedno: w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze. Tego objawu nie należy przeczekiwać. […]
Zużycie klocków hamulcowych rzadko pojawia się z dnia na dzień. Najpierw hamulec wymaga mocniejszego nacisku, potem zaczyna pracować głośniej, a na końcu z zacisku dochodzi metaliczny dźwięk. Ten ostatni etap […]
Źle ustawiony SAG potrafi zepsuć prowadzenie nawet motocykla wyposażonego w drogie, w pełni regulowane zawieszenie. Maszyna może niechętnie skręcać, nerwowo reagować na hamowanie, dobijać na nierównościach albo tracić przyczepność na […]
Samotnie motocykl reaguje natychmiast. Z pasażerem ten sam ruch manetką, kierownicą lub hamulcem przynosi inny efekt: maszyna wolniej przyspiesza, mocniej siada na tylnej osi, później zmienia kierunek i potrzebuje większego […]