Tarcza hamulcowa nie musi być cienka jak żyletka, żeby nadawała się do wymiany. Czasem jej grubość nadal mieści się w limicie, ale powierzchnia jest nierówna, tarcza ma nadmierne bicie albo […]
Zbyt luźny łańcuch szarpie przy zmianie obciążenia, uderza o ślizgacz i może spaść z zębatki. Zbyt mocno napięty pracuje jeszcze gorzej: przeciąża łożyska wałka zdawczego, tylnego koła i zawieszenie, a […]
Motocykl potrafi wyglądać świetnie na zdjęciach, odpalać od pierwszego naciśnięcia startera i nadal wymagać kilku tysięcy złotych na doprowadzenie do bezpiecznego stanu. Najdroższe pomyłki rzadko wynikają z niewielkiej rysy na […]
Poziomu oleju nie sprawdza się „na oko” zaraz po zgaszeniu motocykla ani wtedy, gdy maszyna stoi przechylona na bocznej stopce. Taki pomiar potrafi wskazać zarówno pozorny niedobór, jak i poziom […]
Przy mocnym hamowaniu motocykl wyraźnie „siada” na przednim zawieszeniu. To nie wada ani sygnał, że kierowca przesadził. Masa motocykla i kierującego przemieszcza się w stronę przedniego koła, zwiększając jego docisk […]
Kupno używanego motocykla kończy się podpisaniem umowy tylko z punktu widzenia sprzedającego. Dla nabywcy właśnie wtedy zaczynają biec najważniejsze terminy: 30 dni na złożenie wniosku o rejestrację oraz, przy zakupie […]
Motocykl bez ważnego OC nie musi nawet wyjechać z garażu, aby jego właściciel dostał wezwanie do zapłaty. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wykrywa przerwy na podstawie danych przekazywanych przez zakłady ubezpieczeń i […]
Filtr powietrza nie dodaje mocy samym faktem, że jest nowy. Jego zadanie jest mniej efektowne, ale znacznie ważniejsze: ma zatrzymać kurz, piasek, owady i drobiny asfaltu, zanim trafią do cylindrów. […]
Pierwszy sezon motocyklowy rzadko kosztuje tyle, ile widnieje w ogłoszeniu sprzedaży maszyny. Motocykl za 15 000 zł nie oznacza budżetu 15 000 zł. Po doliczeniu podatku, rejestracji, ubezpieczenia, podstawowego serwisu […]
Motocykl po kilku miesiącach postoju najczęściej nie odpala z jednego z trzech powodów: akumulator nie zapewnia odpowiedniego prądu rozruchowego, paliwo nie dociera do silnika albo układ zapłonowy nie wytwarza prawidłowej […]
Miękka, „gumowa” klamka hamulca, wydłużony skok pedału albo hamulec, który odzyskuje skuteczność dopiero po kilkukrotnym naciśnięciu, zwykle oznaczają jedno: w układzie hydraulicznym znajduje się powietrze. Tego objawu nie należy przeczekiwać. […]
Zużycie klocków hamulcowych rzadko pojawia się z dnia na dzień. Najpierw hamulec wymaga mocniejszego nacisku, potem zaczyna pracować głośniej, a na końcu z zacisku dochodzi metaliczny dźwięk. Ten ostatni etap […]