Źle ustawiony SAG potrafi zepsuć prowadzenie nawet motocykla wyposażonego w drogie, w pełni regulowane zawieszenie. Maszyna może niechętnie skręcać, nerwowo reagować na hamowanie, dobijać na nierównościach albo tracić przyczepność na […]
Samotnie motocykl reaguje natychmiast. Z pasażerem ten sam ruch manetką, kierownicą lub hamulcem przynosi inny efekt: maszyna wolniej przyspiesza, mocniej siada na tylnej osi, później zmienia kierunek i potrzebuje większego […]
Motocykl stoi już w garażu, ale dopóki nie uporządkujesz dokumentów, nie przejdziesz badania technicznego i nie złożysz wniosku o rejestrację, pozostaje w praktyce drogim eksponatem. Najwięcej problemów nie powoduje sam […]
Motocykl może wyglądać świetnie, odpalać od pierwszego naciśnięcia startera i mieć komplet błyszczących owiewek, a mimo to być źle odbudowany po poważnym wypadku. W jednośladzie problem jest większy niż w […]
Motocykl nie musi wyglądać jak po wyjeździe z salonu, żeby przejść badanie techniczne. Musi jednak być sprawny, zgodny z dokumentami i bezpieczny dla kierowcy oraz innych uczestników ruchu. Diagnosta nie […]
Nowa opona potrafi zaskoczyć już na pierwszym rondzie. Motocykl chętniej składa się w zakręt, inaczej reaguje na ruch kierownicą, a przyczepność nie musi być jeszcze taka, jakiej kierowca oczekuje po […]
Olej w motocyklu pracuje ciężej niż w większości samochodów. W wielu konstrukcjach smaruje jednocześnie silnik, skrzynię biegów i mokre sprzęgło, a do tego musi znosić wysokie obroty, gwałtowne zmiany temperatury […]
Niski przebieg potrafi podnieść cenę używanego motocykla o kilka tysięcy złotych, ale sam odczyt na wyświetlaczu nie dowodzi praktycznie niczego. Licznik można wymienić, motocykl może mieć za sobą lata jazdy […]
Motocykl może mieć sprawne lagi, świeży olej i amortyzator bez wycieków, a mimo to prowadzić się źle. Najczęstsza przyczyna jest prosta: zawieszenie pracuje w niewłaściwym miejscu swojego skoku, ponieważ sprężyny […]
Gwałtowne hamowanie motocyklem bez ABS-u wymaga precyzji. Zbyt mocne naciśnięcie przedniego hamulca może zablokować koło, odebrać możliwość kierowania i w ułamku sekundy zakończyć jazdę upadkiem. ABS nie zwiększa przyczepności opony, […]
Motocyklista jadący między rzędami samochodów nie łamie automatycznie przepisów. W polskim prawie nie ma osobnego zakazu „przeciskania się” ani przepisu, który wprost zezwalałby na tak zwany lane filtering. Każdą sytuację […]
Świeca zapłonowa może wyglądać dobrze, a mimo to powodować problemy pod obciążeniem. Motocykl odpala wtedy bez większych protestów, pracuje poprawnie na postoju, ale zaczyna szarpać podczas mocnego przyspieszania albo przy […]