Kierownica nie pracuje płynnie, motocykl niechętnie składa się w zakręt, a podczas hamowania z przodu słychać pojedyncze stuknięcie. Takie objawy często przypisuje się oponom, zawieszeniu albo źle ustawionej geometrii. Tymczasem […]
Motocykl z aukcji powypadkowej opłaca się tylko wtedy, gdy kupujesz uszkodzenie, które potrafisz policzyć. Niska cena wywoławcza nie jest okazją sama w sobie. Po doliczeniu opłat aukcyjnych, transportu, części, robocizny […]
Łańcuch motocyklowy nie zużywa się zgodnie z kalendarzem. Najbardziej szkodzi mu jazda w deszczu, pył drogowy, sól, błoto oraz mycie motocykla, ponieważ woda wypłukuje część środka smarnego, a przyklejony brud […]
Luźny łańcuch nie zawsze oznacza, że trzeba go tylko naciągnąć. Jeżeli regulacja wystarcza na kilkaset kilometrów, napięcie zmienia się podczas obracania koła albo motocykl zaczyna szarpać przy spokojnej jeździe, napęd […]
Na żwirze motocykl zaczyna żyć własnym życiem: kierownica lekko ucieka, tylne koło pływa, a każda gwałtowna reakcja tylko pogarsza sytuację. Najczęstszy błąd to próba natychmiastowego „naprawienia” toru jazdy mocnym ruchem […]
Motocyklowa zbroja potrafi lepiej osłonić klatkę piersiową niż przeciętna kurtka, ale podczas ślizgu po asfalcie jej przewiewna siatka może przetrzeć się niemal natychmiast. Kurtka z kolei zabezpiecza skórę i utrzymuje […]
Motocykl z przebiegiem 70–100 tys. km często zostaje odrzucony już na etapie przeglądania ogłoszeń. Niesłusznie. Sama liczba na liczniku nie mówi, czy silnik jest zużyty, skrzynia biegów prosi się o […]
Zużyte łożysko koła rzadko psuje się bez ostrzeżenia. Najpierw pojawia się delikatny szum, później wyczuwalna chropowatość podczas obracania koła, a na końcu luz, drgania i niepewne prowadzenie motocykla. Problem w […]
Kupujący najczęściej traci pieniądze nie dlatego, że nie rozpoznał zużytego łańcucha. Poważniejsze problemy zaczynają się wtedy, gdy numer VIN nie zgadza się z dokumentami, motocykl ma niejasne pochodzenie albo sprzedający […]
Zimne dłonie nie są wyłącznie problemem komfortu. Gdy palce zaczynają drętwieć, motocyklista później reaguje, gorzej wyczuwa klamkę hamulca i ma trudność z precyzyjnym operowaniem sprzęgłem. Przy temperaturze około 5–8°C nieodpowiednie […]
Pierwszy motocykl rzadko pozostaje z właścicielem na wiele lat. Po jednym lub dwóch sezonach okazuje się, że pozycja jest zbyt pochylona, silnik za słaby na trasę albo cały motocykl niepotrzebnie […]
Świeżo umyte lagi potrafią wyglądać idealnie przez kilkanaście minut. Po krótkiej jeździe na chromowanej rurze pojawia się jednak tłusty pierścień, motocykl zaczyna nurkować przy hamowaniu, a sprzedający przypomina sobie, że […]