Surron Light Bee X nie jest delikatną hulajnogą, którą trzeba chować przy pierwszej mżawce. To lekki elektryczny motocykl terenowy, zbudowany do jazdy po błocie, mokrej trawie, leśnych drogach i szutrze. […]
Motocykl nie zawsze musi mieć dwa lusterka. To najkrótsza odpowiedź, ale nie najbezpieczniejsza decyzja zakupowa. W polskich przepisach rozstrzyga nie tylko fakt, że pojazd jest motocyklem, lecz także jego prędkość […]
Szyba, która wygląda „turystycznie”, nie zawsze działa turystycznie. Za wysoka potrafi brudzić pole widzenia, łapać boczny wiatr, odcinać wentylację kasku i przenosić drgania na mocowania. Za niska zostawia kask w […]
Quickshifter nie robi z motocykla automatu. Nie wybiera biegu za kierowcę, nie naprawia zużytej skrzyni i nie sprawia, że każda zmiana przełożenia będzie idealna. Robi jedną rzecz: na ułamek sekundy […]
Motocykl po przeróbkach może wyglądać lepiej, prowadzić się pewniej i nadal być problemem przy kontroli drogowej, badaniu technicznym albo sprzedaży. Granica nie przebiega między „serią” a „customem”. Liczy się coś […]
Motocyklowe kategorie prawa jazdy wyglądają prosto tylko w tabelce. W praktyce różnica między A1, A2 i A decyduje nie tylko o tym, czym można legalnie jeździć, ale też o kosztach […]
Jazda motocyklem w zwykłych butach nie jest w Polsce zakazana. To ważne, bo wielu kierowców myli zdrowy rozsądek z obowiązkiem prawnym. Policjant nie wystawi mandatu tylko za to, że ktoś […]
Ciśnienie w oponach motocykla nie jest drobiazgiem serwisowym, który można sprawdzać „przy okazji”. W samochodzie błąd o 0,2–0,3 bara często kończy się szybszym zużyciem ogumienia albo gorszym spalaniem. W motocyklu […]
Za wysokie ciśnienie w terenie robi z motocykla nerwową piłkę. Koło odbija się od kamieni, przód ucieka na luźnym, a tył mieli podłoże zamiast się w nie wgryzać. Za niskie […]
Motocykl w mieście najczęściej nie przegrywa z zakrętem. Przegrywa ze studzienką, krawężnikiem, mokrymi pasami, koleiną po autobusach albo szybkim hamowaniem na zimnej oponie. Dlatego ciśnienie w oponach motocykla nie jest […]
Gravel nie lubi pompowania „na beton”. To szybka droga do roweru, który na asfalcie jeszcze jakoś jedzie, ale na szutrze zaczyna podskakiwać, traci przyczepność i męczy ręce po kilku kilometrach. […]
Sur-Ron Light Bee X nie wybacza przypadkowego ciśnienia w oponach. Za dużo powietrza i motocykl zaczyna odbijać się od korzeni, traci przyczepność na mokrej ziemi i gorzej skręca w koleinach. […]