Klocki hamulcowe można dobrać idealnie do modelu motocykla, a mimo to wybrać złą mieszankę. Efekt? Hamulec działa, ale wymaga większej siły, piszczy przy manewrowaniu, szybciej zużywa tarczę albo traci skuteczność […]
Motocykl może wyglądać dobrze, odpalać bez problemu i prowadzić się poprawnie, a mimo to nie przejść badania technicznego. Najczęściej nie zawodzi silnik. Problemem okazuje się przepalona żarówka podświetlenia tablicy, zbyt […]
Silnik motocykla rzadko zaczyna hałasować bez powodu. Problem w tym, że groźna awaria panewki może początkowo brzmieć podobnie do luźnej osłony, a terkot zużytego napinacza rozrządu łatwo pomylić z normalną […]
Klocków hamulcowych nie dobiera się wyłącznie po marce motocykla ani na zasadzie „najdroższe będą najlepsze”. Liczą się trzy rzeczy: zgodność z konkretnym zaciskiem, rodzaj zastosowanej mieszanki oraz sposób, w jaki […]
Pedał hamulca robi się miękki po kilku mocniejszych hamowaniach. Kierowca naciska go coraz głębiej, choć tarcze, klocki i zaciski są sprawne. Jednym z powodów może być rozszerzanie się elastycznych przewodów […]
Pisk pojawiający się przy lekkim hamowaniu nie zawsze oznacza, że hamulce są zużyte. Czasem wynika z charakterystyki twardych klocków spiekanych, wilgoci albo chwilowych drgań między klockiem a tarczą. Problem zaczyna […]
Motocykl z USA potrafi kosztować na aukcji o kilkanaście tysięcy złotych mniej niż porównywalny egzemplarz w Polsce. Tyle że cena widoczna przy przycisku „Bid” nie jest ceną motocykla gotowego do […]
Motocykl przewrócony na parkingu potrafi wygenerować rachunek większy niż poważna naprawa kilkuletniego samochodu. Lusterko, klamka, owiewka, zbiornik i tłumik mogą kosztować łącznie kilka albo kilkanaście tysięcy złotych, choć maszyna nadal […]
Na motocyklu nie brakuje siły hamowania. Najczęściej brakuje umiejętności wykorzystania jej w pierwszej sekundzie po zauważeniu zagrożenia. Kierowca zaciska tylny hamulec, zbyt ostro łapie przednią klamkę albo odruchowo prostuje ręce […]
Problemy z rozruchem rzadko pojawiają się bez ostrzeżenia. Najpierw rozrusznik obraca silnik odrobinę wolniej, później zegary gasną podczas uruchamiania, a pewnego chłodnego poranka słychać już tylko pracę przekaźnika. Akumulator motocyklowy […]
Zmiana tłumika sama w sobie nie jest nielegalna. Problem zaczyna się wtedy, gdy zamontowany układ nie ma homologacji dla konkretnego modelu motocykla, przekracza dopuszczalny poziom hałasu albo został pozbawiony elementów, […]
Rozrusznik obraca wałem coraz wolniej, wyświetlacz przygasa, a po naciśnięciu startera słychać tylko charakterystyczne cykanie. W takiej sytuacji dalsze próby uruchamiania motocykla zwykle nie mają sensu. Trzeba sprawdzić napięcie akumulatora […]