Quickshifter nie zmienia motocykla w automat i nie wykonuje zmiany biegu za kierowcę. Jego zadanie jest znacznie bardziej precyzyjne: przez kilkadziesiąt milisekund odciąża skrzynię biegów, aby wyższe przełożenie można było […]
Motocykl po przeróbce nie musi wyglądać jak fabryczny. Musi jednak odpowiadać danym zapisanym w dokumentach i nadal spełniać warunki techniczne. Homologowane lusterka, szyba, gmole czy kufry najczęściej nie wymagają wizyty […]
Najdroższy błąd przy wyborze motocyklowej kategorii prawa jazdy nie polega na oblaniu egzaminu. Znacznie gorzej zrobić uprawnienia niedopasowane do wieku i planów, kupić motocykl „pod limit”, a po jednym sezonie […]
W Polsce można legalnie prowadzić motocykl w trampkach, sneakersach, glanach czy zwykłych półbutach. Przepisy nie nakazują używania specjalistycznego obuwia motocyklowego — obowiązek dotyczy przede wszystkim odpowiedniego kasku kierującego i pasażera. […]
Nie istnieje jedna prawidłowa wartość ciśnienia dla wszystkich motocykli. Popularne 2,5 bara z przodu i 2,9 bara z tyłu pasuje do wielu maszyn szosowych, ale nie jest uniwersalnym ustawieniem. Yamaha […]
Za wysokie ciśnienie sprawia, że motocykl odbija się od kamieni, traci kierunek na luźnym podłożu i mieli tylnym kołem zamiast skutecznie przyspieszać. Zbyt niskie poprawia trakcję tylko do pewnej granicy. […]
Źle ustawione ciśnienie w oponach motocykla najczęściej ujawnia się w najmniej odpowiednim momencie: podczas hamowania na nierównym asfalcie, przejazdu przez mokre pasy albo omijania zapadniętej studzienki. Motocykl może wtedy ciężko […]
Gravel napompowany „na kamień” może sprawiać wrażenie szybkiego na gładkim asfalcie, ale na kostce, szutrze i korzeniach zaczyna podskakiwać, traci przyczepność i przenosi drgania prosto na dłonie. Zbyt mała ilość […]
W Sur-Ronie Light Bee X nie ma jednego prawidłowego ciśnienia na każdą trasę. Ustawienie dobre na asfalcie będzie za twarde na mokrych korzeniach, a ciśnienie zapewniające świetną trakcję w piachu […]
Uniesienie przedniego koła na kilka sekund może zakończyć się mandatem od 1500 zł, 10 punktami karnymi i zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Nie ma znaczenia, czy motocyklista przejechał w […]
Podniesienie przedniego koła zwykłego roweru nie uruchamia automatycznie mandatu „za wheelie”. W taryfikatorze nie ma osobnej pozycji dotyczącej tego triku wykonywanego rowerem napędzanym siłą mięśni. Policjant musi wskazać konkretny naruszony […]
Wheelie na hulajnodze elektrycznej nie wygląda groźnie tylko do momentu, w którym przednie koło jest w powietrzu, a przed kierującym pojawia się pieszy, krawężnik, pies na smyczy albo dziecko wychodzące […]