Wystarczy jeden nieuważny psik WD-40 w okolice napędu, a sprawne hamulce tarczowe zaczynają zachowywać się jak mokra opona na kafelkach. Klamka pracuje normalnie, zacisk dociska klocki, tarcza się obraca, ale […]
CFMoto 125NK nie jest motocyklem do wszystkiego. Jego mocną stroną są codzienne dojazdy, nauka manualnej skrzyni i niskie koszty jazdy, a granicą możliwości pozostają szybkie trasy, jazda z pasażerem oraz […]
QJMotor SRK 125R z rocznika 2026 ma jeden konkretny cel: dać kierowcy pełnoprawnie wyglądający motocykl sportowy, który nadal mieści się w klasie 125 cm³. Nie jest to jednak mały superbike […]
CRF300L nie potrzebuje mocniejszego wydechu, żeby stać się dobrym supermoto. Potrzebuje właściwych kół, pewnego hamulca i geometrii, która nie rozsypuje się przy pierwszym mocnym dohamowaniu. Silnik o pojemności 286 cm³ […]
Morbidelli F125 nie próbuje być najprostszą i najtańszą 125-ką do dowożenia właściciela do pracy. Celuje w kierowcę, który chce normalnego motocykla z sześciobiegową skrzynią, wysokoobrotowym silnikiem i wyglądem małego streetfightera, […]
QJMotor SRT 125DX na rok 2026 trafia w bardzo konkretną lukę: ma być lekkim motocyklem adventure dla kierowcy, który chce zjechać z asfaltu, ale nie potrzebuje 200-kilogramowej maszyny z silnikiem […]
QJMotor COV 125X ma sens tylko wtedy, gdy naprawdę zamierzasz zjeżdżać z asfaltu. W mieście będzie mniej wygodny od skutera lub niskiego nakeda 125, ale na szutrze, rozbitej drodze i […]
Suzuki nie oferuje szerokiej gamy drogowych supermoto, lecz kilka wyraźnie różnych dróg do uzyskania takiego motocykla. DR-Z4SM jest nowym, fabrycznie przygotowanym modelem na asfalt, DR-Z400SM pozostaje prostym i cenionym klasykiem […]
W klasie 200–299 cm³ najlepsze supermoto nie musi być najmocniejsze. Do codziennych dojazdów znacznie lepiej sprawdzi się fabryczna Yamaha, Honda lub Kawasaki niż wyczynowe enduro 300 po przypadkowej zmianie kół. […]
Yamaha nie oferuje obecnie nowego, drogowego supermoto będącego bezpośrednim następcą modeli WR125X lub WR250X. Zakup motocykla z tej rodziny oznacza więc wejście na rynek używany, gdzie cena zależy nie tylko […]
KTM RC 125 z rocznika 2025 ma sens tylko wtedy, gdy sportowa pozycja i precyzyjne prowadzenie są ważniejsze niż wygoda. To pełnoprawna 125-ka na kategorię A1, ale nie uniwersalny motocykl […]
Junak RX One 125 ABS w roczniku 2026 trafia w konkretną potrzebę: ma być motocyklem na prawo jazdy kategorii B, którym da się dojeżdżać do pracy, pojechać za miasto i […]