Najpopularniejsze modele KTM supermoto
KTM ma dziś cztery wyraźnie różne odpowiedzi na pytanie o supermoto. 690 SMC R jest mocnym motocyklem drogowym, 450 SMR bezkompromisową maszyną torową, a 390 SMC R i 125 SMC […]
KTM ma dziś cztery wyraźnie różne odpowiedzi na pytanie o supermoto. 690 SMC R jest mocnym motocyklem drogowym, 450 SMR bezkompromisową maszyną torową, a 390 SMC R i 125 SMC […]
QJMotor SRT 300DX nie próbuje zastąpić dużego motocykla wyprawowego. Ma zrobić coś trudniejszego: pozwolić kierowcy swobodnie zjechać z asfaltu bez dźwigania ponad 200 kg, pilnowania wysokich kosztów napraw i walki […]
Yamaha MT-125 z rocznika 2026 ma sens tylko wtedy, gdy szukasz pełnoprawnego motocykla w klasie 125 cm³, a nie najtańszego sposobu na dojazdy. Kosztuje wyraźnie więcej od prostych miejskich konstrukcji, […]
Yamaha R125 na rok 2026 jest propozycją dla kierowcy, który nie szuka po prostu taniej 125-ki do dojazdów. To pełnoprawny mały supersport: ma 15 KM, rozbudowane podwozie, sportową pozycję, kontrolę […]
Motocykl 125 bez sprzęgła może oznaczać dwie zupełnie różne maszyny. Skuter z przekładnią CVT rusza po odkręceniu gazu i nie wymaga zmiany biegów. Z kolei Honda Super Cub C125 czy […]
Supermoto w klasie około 300–400 cm³ ma sens wtedy, gdy liczy się lekkość, szybka zmiana kierunku i frajda przy legalnych prędkościach. Nie zastąpi dużego motocykla turystycznego ani 690-tki, ale w […]
Supermoto 450 potrafi być lekkie jak motocykl terenowy, reagować na gaz bez chwili namysłu i hamować tak, jakby każdy zakręt był końcem prostej startowej. Tyle że pod wspólnym oznaczeniem „450” […]
Supermoto 125 nie wybiera się po samej mocy. W tej klasie większość mocniejszych modeli dobija do ustawowego limitu 11 kW, czyli około 15 KM, dlatego o jakości motocykla decydują przede […]
To nie jest motocykl dla kogoś, kto szuka wygodnego sprzętu do wszystkiego. Suzuki DR-Z4SM z rocznika 2026 ma konkretną specjalizację: miasto, ciasne zakręty, lokalne drogi i okazjonalny tor supermoto. Jest […]
Yamaha YZ250 z rocznika 2026 jest motocyklem dla kierowcy, który świadomie wybiera mocnego dwusuwa do motocrossu. Nie ma homologacji drogowej, nie oferuje łagodnego charakteru turystycznego enduro i nie próbuje wyręczać […]
KTM 250 SX z rocznika 2026 nie jest rozsądnym wyborem tylko dlatego, że waży mniej niż czterosuw i ma prostszą konstrukcję silnika. To pełnowymiarowy motocykl motocrossowy 2T, który wymaga aktywnej […]
Rocznik 2026 nie oznacza automatycznie, że Surron Storm Bee dostał nową konstrukcję, większą baterię albo przeprojektowane zawieszenie. Na rynku funkcjonują równolegle różne specyfikacje, wersje homologowane i terenowe, a sprzedawcy potrafią […]