Yamaha YZ250 rocznik 2026
Yamaha YZ250 nie udaje motocykla uniwersalnego. To dwusuwowy motocykl motocrossowy 250 cm³, zbudowany do jazdy po torze, treningu i ścigania, a nie do spokojnego kręcenia kilometrów po szutrze. Największa zaleta? […]
KTM 250 SX rocznik 2026
KTM 250 SX nie jest motocyklem, który wybacza jazdę „na pół gwizdka”. To dwusuwowy motocross z wtryskiem, lekką konstrukcją i charakterem, który szybko pokazuje różnicę między jazdą rekreacyjną a realnym […]
Surron Storm Bee rocznik 2026
Surron Storm Bee nie jest kolejną lekką zabawką na ścieżki za domem. To już pełnowymiarowe elektryczne enduro, które wagą, geometrią i sposobem jazdy bardziej przypomina motocykl niż popularne małe Sur-Rony […]
Surron Ultra Bee rocznik 2026
Surron Ultra Bee nie jest już zabawką z pogranicza roweru elektrycznego i lekkiego crossa. To sprzęt, który potrafi pojechać szybko, mocno szarpnąć z dołu i narobić szkód, jeśli kierowca potraktuje […]
Surron Light Bee X rocznik 2026
Surron Light Bee X nie jest zwykłym rowerem elektrycznym i nie jest też pełnoprawnym motocyklem enduro w klasycznym sensie. To lekki, elektryczny sprzęt terenowy, który najlepiej czuje się tam, gdzie […]
Berreta TR7 300 rocznik 2026
Berreta TR7 300 nie jest małym pit bike’em do objeżdżania działki. To terenowy cross 300 cm³ z dużymi kołami, chłodzeniem cieczą, manualną skrzynią i osprzętem, który wyraźnie celuje w użytkownika […]
Berreta TR7 300 – jak przerobić na supermoto
Berreta TR7 300 nie staje się supermoto po założeniu gładkich opon. To najczęstszy skrót myślowy i od niego zaczynają się problemy: źle dobrane koła ocierają o lagi albo wahacz, hamulec […]