Zimne dłonie nie są wyłącznie problemem komfortu. Gdy palce zaczynają drętwieć, motocyklista później reaguje, gorzej wyczuwa klamkę hamulca i ma trudność z precyzyjnym operowaniem sprzęgłem. Przy temperaturze około 5–8°C nieodpowiednie […]
Pierwszy motocykl rzadko pozostaje z właścicielem na wiele lat. Po jednym lub dwóch sezonach okazuje się, że pozycja jest zbyt pochylona, silnik za słaby na trasę albo cały motocykl niepotrzebnie […]
Świeżo umyte lagi potrafią wyglądać idealnie przez kilkanaście minut. Po krótkiej jeździe na chromowanej rurze pojawia się jednak tłusty pierścień, motocykl zaczyna nurkować przy hamowaniu, a sprzedający przypomina sobie, że […]
Motocykl zużywający dwa litry benzyny na 100 km nie musi być tani w utrzymaniu. Wystarczy nietypowy rozmiar opon, krótki interwał serwisowy albo słaba dostępność części, żeby oszczędności ze stacji benzynowej […]
Naciskasz prawą stronę kierownicy, a motocykl jedzie w prawo. Brzmi nielogicznie, dopóki nie zobaczy się, co dzieje się w pierwszym ułamku sekundy. Przednie koło skręca minimalnie w lewo, punkt podparcia […]
Olej w przednim zawieszeniu nie ostrzega kontrolką. Motocykl nadal skręca, hamuje i przejeżdża przez nierówności, ale robi to coraz mniej precyzyjnie. Przód zaczyna szybciej nurkować, wolniej wracać po ugięciu albo […]
Zaniedbany łańcuch motocyklowy najpierw zaczyna hałasować, potem szarpie przy zmianie obciążenia, a na końcu potrafi uszkodzić zębatki albo zakończyć jazdę daleko od domu. Najgorsze jest to, że zużycie zwykle postępuje […]
Zestaw napędowy rzadko zużywa się nagle. Najpierw pojawia się częstsza potrzeba regulacji, później metaliczny hałas, szarpanie przy zmianie obciążenia i wyraźnie nierówny luz łańcucha. Wielu motocyklistów próbuje wtedy ratować sytuację […]
Motocykl może wyglądać perfekcyjnie, a mimo to mieć za sobą upadek, ślizg albo poważną kolizję. Nowe owiewki, ciężarki kierownicy i komplet naklejek kosztują znacznie mniej niż naprawa krzywej ramy, uszkodzonego […]
Założenie dwóch różnych opon do motocykla nie musi oznaczać błędu. Problem zaczyna się wtedy, gdy dobór odbywa się według zasady: „rozmiar pasuje, więc będzie dobrze”. W motocyklu przednia i tylna […]
Numer VIN nie powie, czy silnik bierze olej, skrzynia wyskakuje z drugiego biegu, a rama została naprostowana po uderzeniu. Potrafi jednak ujawnić problem, przez który oględziny motocykla nie mają już […]
Motocykl, który dobija na progach zwalniających, nurkuje przy każdym hamowaniu albo podskakuje w zakręcie, nie zawsze potrzebuje nowych amortyzatorów. Często problemem są źle dobrane ustawienia — czasem pozostawione przez poprzedniego […]