Motocykl może mieć sprawne lagi, świeży olej i amortyzator bez wycieków, a mimo to prowadzić się źle. Najczęstsza przyczyna jest prosta: zawieszenie pracuje w niewłaściwym miejscu swojego skoku, ponieważ sprężyny […]
Gwałtowne hamowanie motocyklem bez ABS-u wymaga precyzji. Zbyt mocne naciśnięcie przedniego hamulca może zablokować koło, odebrać możliwość kierowania i w ułamku sekundy zakończyć jazdę upadkiem. ABS nie zwiększa przyczepności opony, […]
Motocyklista jadący między rzędami samochodów nie łamie automatycznie przepisów. W polskim prawie nie ma osobnego zakazu „przeciskania się” ani przepisu, który wprost zezwalałby na tak zwany lane filtering. Każdą sytuację […]
Świeca zapłonowa może wyglądać dobrze, a mimo to powodować problemy pod obciążeniem. Motocykl odpala wtedy bez większych protestów, pracuje poprawnie na postoju, ale zaczyna szarpać podczas mocnego przyspieszania albo przy […]
Kierownica nie pracuje płynnie, motocykl niechętnie składa się w zakręt, a podczas hamowania z przodu słychać pojedyncze stuknięcie. Takie objawy często przypisuje się oponom, zawieszeniu albo źle ustawionej geometrii. Tymczasem […]
Motocykl z aukcji powypadkowej opłaca się tylko wtedy, gdy kupujesz uszkodzenie, które potrafisz policzyć. Niska cena wywoławcza nie jest okazją sama w sobie. Po doliczeniu opłat aukcyjnych, transportu, części, robocizny […]
Łańcuch motocyklowy nie zużywa się zgodnie z kalendarzem. Najbardziej szkodzi mu jazda w deszczu, pył drogowy, sól, błoto oraz mycie motocykla, ponieważ woda wypłukuje część środka smarnego, a przyklejony brud […]
Luźny łańcuch nie zawsze oznacza, że trzeba go tylko naciągnąć. Jeżeli regulacja wystarcza na kilkaset kilometrów, napięcie zmienia się podczas obracania koła albo motocykl zaczyna szarpać przy spokojnej jeździe, napęd […]
Na żwirze motocykl zaczyna żyć własnym życiem: kierownica lekko ucieka, tylne koło pływa, a każda gwałtowna reakcja tylko pogarsza sytuację. Najczęstszy błąd to próba natychmiastowego „naprawienia” toru jazdy mocnym ruchem […]
Motocykl z przebiegiem 70–100 tys. km często zostaje odrzucony już na etapie przeglądania ogłoszeń. Niesłusznie. Sama liczba na liczniku nie mówi, czy silnik jest zużyty, skrzynia biegów prosi się o […]
Motocyklowa zbroja potrafi lepiej osłonić klatkę piersiową niż przeciętna kurtka, ale podczas ślizgu po asfalcie jej przewiewna siatka może przetrzeć się niemal natychmiast. Kurtka z kolei zabezpiecza skórę i utrzymuje […]
Zużyte łożysko koła rzadko psuje się bez ostrzeżenia. Najpierw pojawia się delikatny szum, później wyczuwalna chropowatość podczas obracania koła, a na końcu luz, drgania i niepewne prowadzenie motocykla. Problem w […]